FOTRIC紅外熱像儀在軌道交通接觸網檢測究竟有哪些應用呢?首先給大家介紹一下什么是接觸網，接觸網是沿線上空架設的向機車供電的特殊化的輸電線路。由接觸懸掛、支持裝置、定位裝置、支柱與基礎幾個部分組成。
接觸網是軌道交通的重要組成部分，接觸網是軌道交通的重要組成部分，主要為機車提供動力;接觸網的連接件由于受外界因素的影響容易發生過熱，嚴重時會導致供電中斷，引發列車停運事故;紅外熱像儀可以在遠距離對接觸網進行溫度檢測，及時發現隱患，避免事故的發生。
- 為什么需要對接觸網進行溫度檢測?
接觸網連接件容易受到外界因素的影響發生過熱，嚴重時會造成供電中斷，引發列車停運事故，接觸網的連接件發生過熱的主要原因有：
1 氧化腐蝕。由于外部熱缺陷的導體接頭部位長期裸露在大氣中運行，長年受到日曬、雨淋、風塵結露及化學活性氣體的侵蝕，造成連接件導體接觸表面嚴重銹蝕或氧化，氧化層都會使金屬接觸面的電阻率增加幾十倍甚至上百倍;
2 連接件接頭松動。導體連接部位在長期遭受機械震動、抖動或在風力作用下擺動，使導體壓接螺絲松動。
- 紅外熱像儀檢測接觸網的優勢
1 紅外檢測具有遠距離、不停電、不接觸、不解體等特點，給接觸網日常維護保養提供了一種先進手段。
2 除了拍攝紅外圖像外，還同時捕獲一幅數字照片，將其融合在一起，有助于識別和定位故障，從而能夠在第一時間正確的修復故障。
3 熱像儀配備了功能強大的軟件，用于存儲和分析熱圖像并生成專業報告。通過該軟件，可以對熱像圖中發射率、反射溫度補償以及調色板等關鍵參數進行調節，提高了檢查的安全性和方便性。
- 小Tips
檢測時要注意盡量避免測量陽光直設，特別是避免正午進行拍攝。
若在自動模式下熱圖不清晰，可先使用自動模式測量接觸網的溫度范圍;然后手動設置水平及跨度，將溫度范圍設置在最小，并包含有先前測量的溫度范圍(各款儀器最小溫度范圍不同)。
若現場有多個接觸網連接件，請互相對比其溫度，這樣可及時發現接觸網連接件的發熱故障。
